国内品牌占据了国内的大部分市场。据预测，80%在中国的叉车制造商主要针对中国国内市场。
　　 美科斯叉车总经理BarrySu相信国产品牌是国内市场的主要选择。他认为国产品牌存在价格、质量和地域上的优势。浙江杭叉的高层也认为价格和售后服务是国产品牌的主要优势。“国内的客户更注重价格因素，”她讲到，但也警告这同时也是国外品牌降价的原因。梯佑集团董事长JerryHu认为国产品牌的价格战不利于中国市场的长期发展。他认为中国品牌取胜与任何市场的惟一出路在于提高叉车的质量。
　　E-P设备的副总经理SangTian认为，目前市场上2~3吨柴油发动机系列的叉车竞争过度。她认为，价格偏低也不适合行业长期发展的需求。
　　据林德首席执行官郭进鹏介绍，目前，柴油叉车仍占据着中国市场80%的市场份额。但是，他相信未来的几年，随着食品、饮料、物料、零售业和铁路的发展，电动叉车和仓储设备也将有长足的发展。中国工业车辆协会秘书长张洁也认为“随着环境保护的要求越来越严格，新能源工业车辆和电动工业车辆在中国市场上的比例也会逐渐上升。”
　　目前，安徽合力集团继续保持国内叉车销售老大的地位。2011年上半年，完成叉车销量突破4万台，实现销售收入比去年同期增长42.2%。
　　山东光明机械有限公司挤进国内叉车十强，该公司连续三年保持50%的增长率。
　　中国工业车辆分会认为，城市化发展政策将推动工业车辆的发展，工业车辆在国内市场仍将保持增长态势。