国内叉车零件的前处理主要是喷丸处理和化学前处理。
目前喷丸处理主要应用于厚板结构件和铸件，如内外门架、车架、配重、液压缸等。其以除锈、除氧化皮为主要目的，材质的表面并没有形成保护膜，零件的耐蚀性取决于表面涂层。喷丸处理后的工件需尽快油漆。就车架而言，其结构有特殊性：内设工作油箱和燃油箱(电瓶叉车仅有工作油箱)。油箱的清洁度问题一直是质量控制的重点。采用喷丸处理，油箱的内表面边角、角落易粘细丸、灰尘，用吸尘器和手工擦拭的方法虽有一定效果，但材质表面仍易返锈，在叉车使用过程中对油的清洁度有很大影响。国外叉车如NISSAN叉车车架焊前板材经过预处理，涂装前处理主要采用化学前处理。
化学前处理主要应用于氧化皮较少的薄板结构件，如发动机罩、仪表架等。薄板零件采用喷丸处理易造成变形;简单的酸洗—水洗—中和—水洗—烘干—(涂装)工艺，涂层并不能得到良好的附着力，且易返锈。
提高叉车的耐蚀性和外观质量，着重是提高设计的合理性及应用先进的防腐工艺和材料。这些综合措施同样适用于其他类型的工程车辆和仓储运输车辆。